泰山松坦克的北上之行，從常德出發(fā)，沿途道路泥濘，20噸重的大家伙雖然速度不快，但越野能力很強。

    可湖南北部，有多條河流，能通過的橋梁并不多。

    最終還是選擇走水路從沅江到長江。

    這種事情，由泰山航空的人出面搞定。

    在長江上能裝載兩輛坦克的貨輪并不多，有這種實力的也就英國的太古行，招商局，還有日本商行。

    這種時候，日本商行被多方抵制，自然是不會用他們的船的。

    劉掌柜和孫德彪聯(lián)系了太古行貨輪公司和招商局。

    最終確定了用太古行的萬縣輪，載貨量540噸，可以走沅江水系。

    就是坦克運上去有些麻煩，船體沒有專用的大型車輛停放處，也沒有上船的方法。

    以往他們運貨上船，不是靠人力背運，就是滑輪吊運，20噸重的整體貨物，還真沒做過。

    還好，坦克連對此有應(yīng)對措施，他們將用來過壕溝和小河的鋼板從貨車上取下來，搭成臨時上船通路。

    兩輛坦克開上萬縣號后，船長表示后面負重較高，為此，還在船身前方加裝了很多沙包。

    這樣也就搞定了坦克在水路上的運輸。

    （萬縣號）

    貨輪從沅江到洞庭湖，在進入長江，抵達武漢。

    到了武漢后，轉(zhuǎn)陸路，坦克在湖北大平原上行駛，一路北上

    這一路，是在人口密集的魚米之鄉(xiāng)，沿途都有鄉(xiāng)民圍觀，各地官府的人也派人過來查看。

    坦克連手里那份調(diào)令就成了最好的通路證明，一路上的政府官員知道這是北上抗日的隊伍，還主動歡送。

    就這么坦克連經(jīng)孝感，隨州，信陽。

    在信陽渡過了淮河，坦克連向東抵達阜陽縣城，在那里有泰山機場，可以修整一下。

    隨后，坦克連繼續(xù)出發(fā)，繼續(xù)北上。