第446章掏英國(guó)佬的腰包
落后就要挨打……幾個(gè)文官看著遠(yuǎn)處謝雷舍夫城墻上不斷冒起的黑煙和火光，每分鐘5-6發(fā)的射速，這炮彈可就跟下雨般的砸在了城墻上……轟的一聲，一大塊石墻在連續(xù)的轟擊下轟然倒塌。按ctrl+d快速收藏＂《》＂
與此同時(shí)，一枚信號(hào)彈冉冉升起，天空中再次響起了讓人絕望迫擊炮的嘯叫聲，被打的支離破碎的城墻上，僅有幾個(gè)射擊位在進(jìn)行這稀稀拉拉的反擊，很快就被密密麻麻、一層層推進(jìn)的迫擊炮彈掀翻!
前進(jìn)……無數(shù)士兵呈散兵線向城墻的豁口出發(fā)起了沖鋒！
崩塌的城墻形成的斜面完全不可能阻擋廣東新軍沖鋒的腳步，加之迫擊炮徐進(jìn)射，戰(zhàn)斗至上午十點(diǎn)都不到，也就是發(fā)起充分后不到半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，城內(nèi)前來增援的俄軍預(yù)備隊(duì)已經(jīng)被徹底打散了編制，陷入混戰(zhàn)之中。
謝爾蓋少將看局勢(shì)難以支撐，迫不得已打開城門，派出300哥薩克騎兵猛撲崩塌短的城墻，試圖用騎兵的沖擊來挽回頹勢(shì)，只是，剛剛沖出城門路障的騎兵，一瞬間就被至少10個(gè)以上的馬克沁機(jī)槍火力點(diǎn)所覆蓋，盡管哥薩克人早知此戰(zhàn)必死，但也沒想到，死亡來得如此迅速。
短短幾分鐘內(nèi)，城門口就堆滿是發(fā)起沖擊的哥薩克騎兵和戰(zhàn)馬的尸體，甚至嚴(yán)重阻礙了后面跟隨出擊的少量步兵，騎兵反沖擊的失利，讓西城的守軍信心全失，站直10點(diǎn)30分，西城的抵抗力量已經(jīng)被全部擊潰。
為了減少巷戰(zhàn)的傷亡，秦鎧下令猛攻西南兩面，果然，潰軍從北門蜂擁而出。
當(dāng)然，迎接他們的將是數(shù)千餓了一個(gè)多月沒開葷的騎兵，在遭到騎兵四面圍攻之后，失去軍官和軍紀(jì)約束的俄國(guó)人紛紛就地投降，站至上午十二時(shí)，除了零零星星的槍聲外，謝雷舍夫戰(zhàn)事已經(jīng)基本結(jié)束。
俄國(guó)人遭到從未曾想過的炮火洗禮，從而迅速崩潰，城內(nèi)的俄**隊(duì)?wèi)?zhàn)死的不到2成，被俘1500多人，其中包括戰(zhàn)區(qū)指揮官謝爾蓋少將，這位少將被俘時(shí)垂頭喪氣的要求見一見把自己打的滿地找牙的這位清軍統(tǒng)帥，不過……秦大總督一點(diǎn)沒給他面子，直接拒絕了。
時(shí)間緊迫，清除俄國(guó)在布列亞山以西的勢(shì)力，是他目前最主要的任務(wù)，不趁著現(xiàn)在毛子士氣低落之時(shí)痛打落水狗，明年說不定又是一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)，這可不是秦大總督占領(lǐng)外東北的目的！
5日，阿古拉率領(lǐng)的1500名騎兵占領(lǐng)了黑龍江和波屯河交接的徹赫特小城，這里僅有30名俄國(guó)兵駐防，看到大股騎軍殺到，直接繳械投降了，至此，通往拉維欽斯克的水上航道被徹底打通。
7日，怒江ii型試驗(yàn)艦?zāi)媪鞫馅s到拉維欽斯克城下，與劉永福的大軍會(huì)合，8日，秦鎧大軍殺到，拉維欽斯克被團(tuán)團(tuán)圍住，城內(nèi)一片混亂，軍官士兵毫無斗志可言，因?yàn)榍卮罂偠接质枪始繌难?，拉著謝雷舍夫的俘虜繞城一周。
同一日，秦鎧奏報(bào)外東北戰(zhàn)況的電報(bào)經(jīng)過800里加急后，終于先到了兩廣總督衙門，趙烈文正忙著召集南洋系核心商議和英國(guó)人簽訂的鐵路貸款協(xié)議的落實(shí)，英國(guó)人達(dá)成與秦總督1200萬兩白銀的貸款協(xié)議后，并沒有立刻履行交款的事務(wù)，而組成了一個(gè)商團(tuán)到廣州來進(jìn)行后續(xù)的接洽。
對(duì)于英國(guó)人的舉動(dòng)，秦鎧自然心知肚明，擺明了是要看北方的局面再說的意思，畢竟，在這塊東方的土地上，實(shí)力，才是商業(yè)的最佳保證，若是自己因?yàn)楸狈降膽?zhàn)事倒了臺(tái)……畢竟，東方是個(gè)充滿神奇的國(guó)度，就連鬼子六這樣權(quán)傾朝野的大人物都會(huì)倒臺(tái)，又有什么神話不會(huì)發(fā)生呢？
所以，秦鎧對(duì)于英國(guó)人的舉動(dòng)并沒有太過在意，他讓負(fù)責(zé)與之接洽的鄭觀應(yīng)仔細(xì)了解英國(guó)人的想法和要求，給予英國(guó)人一個(gè)小小的機(jī)會(huì)，其實(shí)這之后隱藏的，是這位秦大總督更大的野心。
這一次來到廣州的英國(guó)商團(tuán)，是由英國(guó)駐廣州領(lǐng)事亨特領(lǐng)隊(duì)的，但事實(shí)上，這些年齡各異的成員，卻分別代表著匯豐、麥加利、匯川以及參與投資的多家英國(guó)財(cái)團(tuán)的重量級(jí)人物，作為英國(guó)工業(yè)的傾銷地，對(duì)于東方這個(gè)大國(guó)，英國(guó)人歷來就只關(guān)注一個(gè)問題，傾銷英國(guó)商鋪的渠道是否暢通。
而對(duì)于商品的流通來說，鐵路的建設(shè)無疑是極為重要的關(guān)鍵，而讓所有西方人無法理解的是，這個(gè)有著幾千年文明史的國(guó)度，竟然對(duì)于鐵路這樣的新生事物，竟然是一種難以理解的排斥態(tài)度，而且這種態(tài)度的來源，竟然是帝國(guó)的頂層。
在歐洲、在美國(guó)，鐵路作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)剛剛紅火過一陣，雖然遭遇1883年開始的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但是，這并不代表鐵路產(chǎn)業(yè)的沒落，1883年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)因鐵路而起，卻并非是鐵路缺乏足夠的盈利能力，反倒是因?yàn)殍F路利潤(rùn)太大。
鐵路運(yùn)能的龐大，以及低廉的運(yùn)營(yíng)成本，使得他在西方資本市場(chǎng)中募集到太多的資金，從而導(dǎo)致了鐵路線的重復(fù)建設(shè)，但是，商品經(jīng)濟(jì)的杠桿促使鐵路運(yùn)營(yíng)公司為了擊垮對(duì)手而競(jìng)相發(fā)起了價(jià)格戰(zhàn)，促使了大批鐵路運(yùn)營(yíng)公司的倒閉，從而引發(fā)了資本主義社會(huì)的第十三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
今年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)持續(xù)的第二年，倫敦股票市場(chǎng)上的美國(guó)鐵路股票，從曾經(jīng)翻十幾倍的價(jià)格一路下挫，都已經(jīng)跌破面值了，而事實(shí)上，鐵路的獲利能力卻并未下降，法國(guó)、德國(guó)的鐵路公司，已然保持著良好的利潤(rùn)。