不管李牧投資教育是出于什么目的，客觀上確實(shí)推動(dòng)了美國教育的進(jìn)步，這一點(diǎn)毋庸置疑。
對于資本家來說，每一項(xiàng)投資都是需要回報(bào)的，這是資本的天性，所以富蘭克林很希望理工學(xué)院能夠盡早自給自足，那樣的話，富蘭克林在李牧面前說話也能多一些底氣，現(xiàn)在李牧對于富蘭克林雖然尊重，但是這種尊重會(huì)讓富蘭克林感覺到不自在，受人施舍的感覺無論怎么看都不會(huì)太舒服。
相對來說，麗莎這邊面對的壓力比富蘭克林小得多，別看麗莎在爭取經(jīng)費(fèi)時(shí)寸步不讓，實(shí)際上麗莎擁有比富蘭克林更多的優(yōu)勢，憑借麗莎和亨利的關(guān)系，麗莎能夠隨時(shí)要求亨利追加撥款，這是李牧給麗莎的權(quán)利，富蘭克林也有，但是富蘭克林沒有麗莎這么便利的條件，所以從態(tài)度上說，富蘭克林對于撥款的執(zhí)著，比麗莎強(qiáng)烈得多。
和富蘭克林一樣缺錢的是駿馬航空的總經(jīng)理唐納德·哈金斯，如果說教育產(chǎn)業(yè)還有一定的慈善性質(zhì)，那么航空企業(yè)就是純粹的自負(fù)盈虧，從航空公司立項(xiàng)以來，李牧向航空公司已經(jīng)先后注資近六百萬美元，有駿馬實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)支持，航空公司的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)更新了三代，生產(chǎn)的飛機(jī)也已經(jīng)可以承擔(dān)作戰(zhàn)任務(wù)，但是航空公司到現(xiàn)在為止還沒有真正得到訂單，這讓唐納德·哈金斯十分無奈。
“我們這一次向戰(zhàn)爭部展示了偵察機(jī)、轟炸機(jī)，以及運(yùn)輸機(jī)，戰(zhàn)爭部對這些飛機(jī)都很感興趣，但是和以前一樣，卻沒有真正下訂單的意思，他們的理由還是一如既往的可笑，飛機(jī)很先進(jìn)，但是戰(zhàn)爭部沒有需要?！备笨偨?jīng)理湯姆·柯林斯說起業(yè)務(wù)也是無計(jì)可施，航空公司的現(xiàn)狀就是這樣，叫好不叫座，所有人都將驚嘆于飛機(jī)的性能，但是沒有人愿意掏錢。
和另一個(gè)時(shí)空相比，航空公司幾乎沒有走彎路，快速從三翼機(jī)過渡到雙翼機(jī)，飛機(jī)的種類也發(fā)展到偵察機(jī)、轟炸機(jī)、以及運(yùn)輸機(jī)，雖然轟炸機(jī)的載彈量還不夠多，運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)載能力也不夠出色，但是駿馬航空公司卻都有了明確的發(fā)展方向，未來只要不斷地強(qiáng)化性能就行。
至于戰(zhàn)斗機(jī)，不是航空公司不重視，而是目前的全世界，真正能把飛機(jī)投入實(shí)用的也就駿馬航空公司一家，所以這時(shí)候研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)沒有任何意義，不管是誰購買了飛機(jī)，在天空中都找不到對手，等到競爭對手出現(xiàn)，駿馬航空公司再把自己的戰(zhàn)斗機(jī)拿出來也不晚。
“該死的，現(xiàn)在為什么沒有戰(zhàn)爭？只有戰(zhàn)爭爆發(fā)，我們的飛機(jī)才能真正體現(xiàn)出價(jià)值?！碧萍{德·哈金斯現(xiàn)在無比渴望一場戰(zhàn)爭，如果美國現(xiàn)在就處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，那么航空公司也不用不遺余力的向戰(zhàn)爭部推銷，戰(zhàn)爭部會(huì)主動(dòng)找上門。
雖然航空公司上上下下都不愿意承認(rèn)，但是一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)是，戰(zhàn)爭才是推動(dòng)人類進(jìn)步的第一大動(dòng)力，只有在生死存亡關(guān)頭，人們才會(huì)爆發(fā)出最強(qiáng)烈的求生欲，和平年代，根本沒有人重視技術(shù)的發(fā)展，除非這項(xiàng)技術(shù)能賺錢。
而飛機(jī)現(xiàn)在最大的客戶就是國家，唯一可供民用的運(yùn)輸機(jī)技術(shù)還不夠成熟，載貨量太小，飛行距離太短，甚至因?yàn)榧夹g(shù)條件限制，載人航空都還做不到，總不能把運(yùn)輸機(jī)賣給郵電部。
話說郵電部也沒錢買。
提到戰(zhàn)爭，湯姆的嘴唇嗡動(dòng)了一下，但卻什么都沒說。
其實(shí)就算湯姆不說，唐納德也知道湯姆想說什么，別說美國范圍內(nèi)，全世界最大的戰(zhàn)爭販子就是李牧本人，要說發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭，李牧絕對是行家里手，但是戰(zhàn)爭也不是隨便挑起的，英國人和布爾人就在交戰(zhàn)，但是布爾人買不起，英國人不需要，并不是什么國家都有資格使用飛機(jī)參與戰(zhàn)爭。
“我想，是我們太急于求成了，里姆先生說過，短時(shí)間內(nèi)，可以接受我們航空公司不盈利，我們現(xiàn)在要做的是技術(shù)積累，如果真的有一天，就像里姆先生說的那樣，飛機(jī)能夠一次性將數(shù)百人運(yùn)送到萬里之外，那么即便我們不去找戰(zhàn)爭部推銷，上門求購的客戶也會(huì)源源不斷。”湯姆·柯林斯受夠了低三下四的求人，這一次駿馬航空公司邀請了十幾位將軍觀看試飛，前前后后的投入超過五萬美元，但是卻沒有任何成績，這讓湯姆·柯林斯的臉上實(shí)在是掛不住。
李牧確實(shí)是不要求航空公司在短時(shí)間內(nèi)盈利，另一個(gè)時(shí)空，飛機(jī)要到第一次世界大戰(zhàn)中后期才會(huì)嶄露頭角，現(xiàn)在距離第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)還有二十多年呢，沒有戰(zhàn)爭，飛機(jī)就沒有用武之地，巴拿馬公司可以財(cái)大氣粗的使用飛機(jī)進(jìn)行地形測繪，那建立在巴拿馬公司能夠以低廉的價(jià)格購買飛機(jī)的前提下，其他人想買可沒有這么便宜，現(xiàn)在即便是最原始的第一代校射飛機(jī)，價(jià)格也超過十萬美元，沒有多少公司買得起。
二十一世紀(jì)，都已經(jīng)沒有校射飛機(jī)這種機(jī)型了，校射飛機(jī)是配合炮兵使用的，以前炮兵進(jìn)行校射，使用的大多是熱氣球，熱氣球的效率肯定不如飛機(jī)，所以在飛機(jī)出現(xiàn)之后，熱氣球很快就被淘汰，現(xiàn)在還沒有這個(gè)階段，能用熱氣球進(jìn)行校射的國家，敵對國家根本買不起飛機(jī)，而只要熱氣球還能發(fā)揮作用，相關(guān)國家就肯定不會(huì)裝備。
“里姆先生說的那種情況，還不知道要進(jìn)行多少年的技術(shù)積累，說不定到時(shí)候咱們都已經(jīng)退休了，我們總得做點(diǎn)什么，才能證明我們配得上里姆先生支付給我們的薪水，所以——我感覺是我們的目標(biāo)選擇發(fā)生了錯(cuò)誤，咱們美國在美洲沒有敵人，所以華盛頓對于飛機(jī)的需求不是那么迫切，接下來我們要轉(zhuǎn)變方向，把目標(biāo)對準(zhǔn)歐洲國家，想想看，如果法國人裝備了飛機(jī)，那么德國人會(huì)不會(huì)緊張？還有俄羅斯人，西伯利亞那么大，他們一定需要飛機(jī)保證國土的安全，就這么定了?！碧萍{德·哈金斯越說越興奮，確實(shí)是在目標(biāo)選擇上發(fā)生了錯(cuò)誤，美國現(xiàn)在沒有威脅，自然也就沒有緊迫感，歐洲國家不一樣，歐洲國家自古以來矛盾重重，俄羅斯人想南下，法國人想報(bào)仇，德國人想挑戰(zhàn)英國人的霸主地位，英國人則是想保持優(yōu)勢，這么一想，歐洲才應(yīng)該是航空公司目標(biāo)市場。
“要開發(fā)歐洲市場，那么我們先要獲得戰(zhàn)爭部的允許。”湯姆·柯林斯有點(diǎn)傻眼，他也不是沒想過開發(fā)歐洲市場，但是華盛頓不允許，飛機(jī)這東西現(xiàn)在還是比較先進(jìn)的，屬于限制出口范圍。
誰說美國沒有技術(shù)壁壘？
美國所謂的“自由”，是指美國在需要自由的時(shí)候，這時(shí)的“自由”才有意義，如果不是美國需要，那么不好意思，美國沒有反哺歐洲的義務(wù)。
二十一世紀(jì)的人們大概無法想象，十九世紀(jì)的美國，在歐洲是受到普遍歧視的，二十世紀(jì)末的美國南方酒店，可以掛出不允許黑人就餐的牌子，十九世紀(jì)的歐洲人也這么干，巴黎就有很多餐廳，明目張膽拒絕美國人就餐，他們的理由很簡單，美國人總是大聲說話，美國人沒有禮貌，美國人不講衛(wèi)生，美國人會(huì)影響其他客人就餐的心情，等等等等。