而談到馬匹出口問題上，東非就比較尷尬了，在上個世紀末到本世紀初的短暫時間里，東非曾一度成為世界上的最大養(yǎng)馬國之一。

    根據(jù)東非在1900年的數(shù)據(jù)，當時東非全國馬匹存量高達兩千一百萬左右，而在世界大國中，達到這個水平的只有俄國和美國。

    俄國馬匹數(shù)量長期處在世界首位，就比如一戰(zhàn)前，俄國馬匹存量可能在三千萬上下，其次是美國，也在兩千萬左右。

    弗里爾一臉遺憾的對湯姆森說道：“湯姆森大使，你們?yōu)槭裁床贿x擇更多的汽車呢！雖然馬匹我們東非并不缺，但是這些年因為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，東非交通運輸業(yè)發(fā)生重大變革，馬匹養(yǎng)殖數(shù)量已經(jīng)下了一個檔次。”

    “目前我國馬匹存量只有一千多萬，這個水平和沙俄，美國相差的很遠，所以不如多訂購我們的汽車，東非在汽車制造業(yè)已經(jīng)相當發(fā)達，完全可以滿足貴國的一部分需求?！?br/>
    曾經(jīng)東非是和俄國，美國同一層次的馬匹養(yǎng)殖大國，畢竟在古代，乃至工業(yè)化初期，馬匹都是相當重要的動力來源。

    軍隊需要馬匹，而馬耕盛行讓農(nóng)業(yè)也需要海量馬匹，最后就是交通運輸業(yè)，如今歐洲大部分國家依舊以馬車作為最重要的運輸工具，不管鄉(xiāng)村還是城市，馬車大行其道。

    目前真正實現(xiàn)汽車大規(guī)模普及的只有東非和美國，其他國家雖然可能存在汽車制造業(yè)，但是改變不了“騾馬”國度的事實。

    就比如英國人，開戰(zhàn)后就投入了一百多萬馬匹，還要持續(xù)不斷的從美國進口馬匹。

    歐洲各國都是養(yǎng)馬大戶，連小小的比利時都有接近五十萬匹，法國，德國，奧匈帝國這種大國也有數(shù)百萬匹。

    當然，能夠實際上應用于戰(zhàn)場的軍用馬匹就不太夠看了，目前法國主要從美國，阿根廷和東非三國進口來補充缺口。

    湯姆森苦笑道：“如果可以的話，我們自然也希望大規(guī)模普及軍用車輛來拖曳火炮，但是我們?nèi)狈S修人員，經(jīng)驗豐富的司機，燃油等等，所以還是馬匹更適合目前的法國。”

    湯姆森都把話說清楚了，弗里爾只能退而求其次道：“既然如此，這次貴國準備從我們東非采購多少馬匹？”

    如今東非馬的作用正在迅速下降，養(yǎng)殖規(guī)模也大幅度下跌，但是體量依舊不容小覷，依舊可以排在世界第三位，僅在俄國和美國之后。

    拿來賣給法國人是沒有什么壓力的，東非的馬，整體質(zhì)量雖然不如歐洲，但經(jīng)過多年培育，也有不少優(yōu)良品種。

    畢竟東非還保留了不少騎兵部隊，這些騎兵部隊所使用的軍馬就是東非自己培育出來的品種。

    湯姆森說道：“我們打算先購買一萬匹，試試水，如果效果不錯的話，后續(xù)會繼續(xù)考慮訂單問題。”

    這已經(jīng)是相當大的手筆了，因為戰(zhàn)爭原因，現(xiàn)在馬匹的價格可不低，不過這也說明了法國目前在戰(zhàn)爭中的巨大壓力。

    自從開戰(zhàn)以來，法國東北部工業(yè)地帶基本被德國占領，這導致法國損失了將近六成的鋼鐵產(chǎn)能，七成的紡織業(yè)，大片的糧食產(chǎn)區(qū)。

    法軍陸軍部自吹“我們的戰(zhàn)士總是能每天吃到兩頓正餐”后，前線一下子就涌來了二十多萬封抗議信。