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    恩斯特只是做個(gè)引子,至于奧斯曼帝國(guó)是否接受,那就不關(guān)自己的事了,能成最好,不成也有北部灣保底,從目前東非控制和滲透的石油產(chǎn)區(qū)來(lái)看,東非的能源安全已經(jīng)不是太大問(wèn)題。

    目前東非大部分成品油主要由本國(guó)生產(chǎn),而委內(nèi)瑞拉正在開(kāi)辟新的石油產(chǎn)區(qū),除非委內(nèi)瑞拉出現(xiàn)大的變動(dòng),比如戰(zhàn)爭(zhēng)等因素,否則對(duì)東非影響不大。

    至于原本東非石油的重要來(lái)源國(guó),俄國(guó),奧匈帝國(guó),羅馬尼亞和美國(guó),都因?yàn)闅W洲戰(zhàn)爭(zhēng)的原因停止了對(duì)東非本國(guó)的出口,這也是東非大張旗鼓開(kāi)發(fā)委內(nèi)瑞拉石油的主要原因。

    ……

    弗朗茨四世在結(jié)束談判后,并沒(méi)有返回德國(guó),而是留在了東非,雖然他是梅克倫堡-什未林的大公,但是也只能算虛君。

    畢竟梅克倫堡-什未林公國(guó)在北德意志地區(qū),被普魯士收編的時(shí)間早,也不可能像南部以巴伐利亞為首諸邦那樣在帝國(guó)政府里發(fā)揮太大作用。

    而弗朗茨四世對(duì)東非的發(fā)展有著深深地好奇心,以往一直待在歐洲就算了,如今既然到了東非,怎么也要好好瀏覽一番。

    隨著東非國(guó)內(nèi)全面對(duì)外開(kāi)放,很多外國(guó)人都可以到東非參觀和旅行,不過(guò)因?yàn)闅v史慣性,目前除了各國(guó)商業(yè)和政府人員以外,專(zhuān)門(mén)到東非的游客還是不多。

    東非政府為弗朗茨四世安排了專(zhuān)業(yè)的服務(wù)人員,帶他游覽東非。

    在離開(kāi)萊茵市后,弗朗茨四世抵達(dá)的第一站就是新法蘭克福市。

    導(dǎo)游柯波爾介紹道:“新法蘭克福市是帝國(guó)新興城市之一,但是其建設(shè)歷史卻比首都萊茵市還早許多年,如今已經(jīng)成為東非的大城市之一,在整個(gè)中部也只有萊茵市,姆貝亞市和哈拉雷市可以相提并論?!?br/>
    隨著列車(chē)開(kāi)進(jìn)新法蘭克福市中央火車(chē)站,弗朗茨四世眼前一亮,一道道鐵軌從仿佛四面八方匯聚而來(lái),越是臨近火車(chē)站,越能感覺(jué)到這座城市鐵路的發(fā)達(dá)。

    他對(duì)著車(chē)窗外忽而閃過(guò)的鐵路橋,和緩緩進(jìn)入市中心的列車(chē)說(shuō)道:“這里的鐵路系統(tǒng)看起來(lái)比我見(jiàn)過(guò)的任何一座城市規(guī)模都要龐大,萊茵市雖然鐵路也比較發(fā)達(dá),但是車(chē)流量沒(méi)有這里突出,而且鐵路兩側(cè)建筑也沒(méi)有新法蘭克福市龐大?!?br/>
    柯波爾解答道:“因?yàn)樾路ㄌm克福是一座鐵路拉來(lái)的城市,其市中心就建在鐵路邊上,而萊茵市作為首都,為了減少噪音等問(wèn)題,所以鐵路建設(shè)在郊區(qū),所以?xún)烧哂懈拘詤^(qū)別?!?br/>
    弗朗茨四世:“那萊茵市和新法蘭克福市的鐵路,哪個(gè)更發(fā)達(dá)?”

    柯波爾:“帝國(guó)最大的綜合性鐵路樞紐是新法蘭克福市,因?yàn)槠涑袚?dān)著四面八方的經(jīng)濟(jì)和交通職能任務(wù),至于萊茵市鐵路規(guī)模雖然絲毫不弱于新法蘭克福,但是車(chē)次要比新法蘭克福市少的多,尤其是大宗商品運(yùn)輸,更無(wú)法和新法蘭克福市相提并論?!?br/>
    而順著柯波爾的話(huà),弗朗茨四世也才注意到新法蘭克福市鐵路上有很多貨車(chē),拉著煤炭,木材等等五花八門(mén)的原材料。

    “北部的木材,糧食,南方的煤炭和鋼鐵,東部的工業(yè)品和西部的農(nóng)牧商品等,都通過(guò)新法蘭克福市周轉(zhuǎn),然后再輸送到全國(guó)各個(gè)地區(qū),而且新法蘭克福本身就是東非一座工業(yè)和商業(yè)十分發(fā)達(dá)的城市?!笨虏栒f(shuō)道。

    弗朗茨四世點(diǎn)點(diǎn)頭:“確實(shí)如此,新法蘭克福市鐵路運(yùn)輸量,比我之前經(jīng)過(guò)的其他東非城市有著明顯差別,像達(dá)累斯薩拉姆,姆貝亞,以及你們的首府萊茵都沒(méi)有如此繁忙?!?br/>
    柯波爾:“東非的鐵路呈現(xiàn)三縱三橫的分布態(tài)勢(shì),全國(guó)鐵路里程多達(dá)二十五萬(wàn)公里,也就比歐洲和美國(guó)差,而新法蘭克福市位于全國(guó)鐵路網(wǎng)的核心位置,所以這種規(guī)模的客貨量絲毫不出人意料。”

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